铁路是国家重要的交通设施，是国家经济发展的大动脉，与人民群众生产、生活息息相关。1958年宁夏首条铁路包兰线通车运营，打开了宁夏对外开放的通道。包兰铁路是华北通往西北的主要干线之一，全线超过900公里，在宁夏境内途经惠农、银川、青铜峡、中宁、中卫等站，而宁夏专业护路西干联防队就是一支守护包兰线的队伍。正值春运，记者来到了这里。

“我在西干联防队第三个年头了，但铁路护路工作已经干了19年。”西干联防队队长马慧告诉记者，联防队现在有4人，均为80后，每天的工作就是徒步20公里巡线，面对的除了两根望不到尽头的钢轨，就是过往火车，这份工作看似简单，却责任重大。

据了解，宁夏专业护路西干联防队所守护的包兰线段地处银川市金凤区、西夏区以及永宁县，地跨两区一县。巡护责任区为包兰线西干车站上下行区间各5公里区段，主要工作除了日常开展巡防工作外，对线路两侧2500米范围内6个行政村、4所学校以及在此居住的7000多名常住人口开展铁路安全宣传。春节期间，作为守护春运的一支特殊队伍，铁路联防队到了最忙的时候。

1月24日，腊月二十五，刚刚护路巡线回来的杨虎抽空去了一趟离联防队最近的集市。“大伙这个春节都要值守，赶趟集买点吃的喝的，再买副春联，简简单单在联防队过个年。”杨虎告诉记者，每年春运是联防队最繁忙的日子，自从干上铁路护路工作，基本上每个春节都是在铁路线上度过。他现在已经习惯了，等初五值完班，就赶紧回趟家，与家人团聚。当天，西干联防队的队员们还专门包了顿饺子，提前感受春节的团圆氛围。

“就是这样一顿简简单单的饺子，联防队全体队员也不可能团聚一桌。”队员白龙告诉记者，这会儿还有同事正在巡线路上，专门给他留了饺子。

“前些年，这段铁路未设置安全防护网，时常发生翻越线路的情况，给铁路运输安全造成较大隐患。”联防队队长马慧告诉记者，随着巡线装备的升级，联防队每天严格执行GPS电子巡更设备执勤巡护，坚持每日不少于8小时上下行各5公里的徒步巡护，一年四季风雨无阻、雷打不动。

作为队长，马慧带头巡防线路、入户走访、排查涉路隐患、收集社情民意，这家有几个人，那处有几个废旧金属收购站点，哪段路是重点防范区段，他都如数家珍。针对包兰线西干段防范重点，该队围绕护路联防“保安全、保稳定、保畅通”的工作目标，完善管理制度，规范工作标准，落实岗位责任，提升治安防范，近年来，辖区未发生一起危及列车安全的事件，实现零发案目标。

记者采访结束时，刚刚巡线回到队里的队员余多也吃到了队友们留给他的那顿饺子。

目前，宁夏铁路网形成了以银川、中卫车站枢纽为中心，以银西高铁、银兰高铁、包银高铁、包兰、宝中、太中银、干武等7条干线铁路和平汝支线为骨架的铁路网，铁路线超过1500余公里，连接着甘、蒙、陕等3省（区），铁路客运货运骨干作用逐步显现，这对铁路护路工作提出了更多更高的要求。目前，全区共有铁路护路联防队员256名，他们作为维护铁路治安的重要辅助力量，用自己的脚板丈量着铁路线，守护着铁路安全运行。（马哲段涛余柄光/文图）