每年春运，作为“粤北门户”的清远总是备受关注。它是珠三角通往湖南及内地的必经之地，多条南北大动脉在此交会。“总是特别堵”是过往司乘人员对其的印象。
今年出行数据同样“突出”：春运期间，超2000万车流集中过境清远；全市高速单日车流连续数日突破百万辆次；其中许广高速清连段车流同比增长4.49%。
然而，今年“画风”不一样了。“没那么堵了”“一路顺畅”“没试过这么快回到家”……线上线下，群众热议清远交通，尤其是许广高速清远段，点赞叫好声音不断。
清远公安交警做对了什么？背后有什么巧思？近日，清远市公安局举行2026年春运交通安保暨“一条路全链条”拥堵治理警营探秘活动，为大家揭晓答案。
春节前，许广高速北行清新服务区潮汐服务区入口处航拍图。
创新破局
打出潮汐治堵保畅战法
2月6日，春节前北行高峰如期而至，在许广高速清新服务区路段，一场无形的“潮汐”正有序涌动：北行车辆通过借道对向车道的方式缓慢前行，部分车辆则根据指引，有序驶入南行的清新服务区进行休整。
2月22日（大年初六），节后返程高峰来临。为缓解六甲洞隧道区域的通行压力，清远交管部门启用“借道通行”机制：通过打开中央活动护栏，引导南行小型车辆短距离借道对向隧道，在驶过1.9公里长的“潮汐隧道”后，有序返回南行主线。
这是清远实施“潮汐”管控的缩影。为何要在清远试点潮汐车道（借道通行）？清远交管部门有关负责人表示，每逢节假日，清远便承载着巨大的过境交通压力，市公安交管部门以“一条路全链条”系统思维破题，坚持问题导向，以人民为中心，改革求变，迅速牵头推进交通治堵相关工作；组建“1+4+N”的工作专班，联合多部门对全市南北纵向重点高速易堵点开展了深入调研，并将许广高速确定为治理重点。
“经过对历史车流数据分析比对与反复实地研究，我们决定在许广高速北行清新服务区、南行六甲洞隧道这两个关键瓶颈路段，试点实施‘潮汐服务区’‘潮汐车道’‘潮汐隧道’‘借道通行’等超常规措施，尝试以新思路、新举措破解拥堵顽疾。”该负责人说。
说干就干，治堵方案敲定以后，各单位迅速筹备各项工作。高速业主公司主动扛起施工主体责任，抢抓工期，在春运前按时完成了硬件设施的升级改造。同时，公安、交通、业主等部门联合开展多轮道路交通压力测试和“潮汐”实战演练，最大程度确保“潮汐”管控措施成功实施。
节后返程，清远探索实施高速主线长距离“借道通行”，警车领航，铁骑护卫，确保车辆安全、有序、高效通过连续拥堵路段。
精准施策
调控“错配资源”出成效
节前北行高峰，在清新服务区首创“潮汐车道+潮汐服务区”模式，通过在中央隔离带打开“潮汐出入口”、优化服务区内交通组织，引导车辆借道南行主线通行或进入南行服务区休整；南行服务区通过物理渠化隔离出专用区域，确保南北向车辆“零冲突”补给，实现闲置资源活化利用，有效破解服务区容量不足、排队倒灌主线难题。据统计，该措施落地后，累计引导7.83万车辆经潮汐车道通行。
节后南行高峰，许广高速南行六甲洞隧道1.9公里路段启动“潮汐隧道”措施，打开隧道前后中央护栏，引导南行小型车辆借道北行隧道通行，每分钟通行量由40辆次提升至60辆次，通行能力提升50%。2月22日至23日，以南行六甲洞隧道为起点，首次探索实施高速主线长距离“借道通行”，开放北行主线，警车领航，铁骑护卫，安全、有序、高效通过连续拥堵路段。实施期间，累计引导3.5万车辆借道通行，借道路段每分钟通行量从40辆次提升至60辆次，通行能力提升50%。
“从现场情况看，大部分驾驶员也能够按照指引有序通行，在潮汐出入口、关键汇入点等没有出现抢行、加塞等情况。”清远交管负责人表示，在潮汐服务区路段，公安交管部门综合利用无人机空中喊话、远端情报板信息发布、导航提前介入等手段对司乘人员进行精准引导与提示，潮汐路段车辆通行秩序井然。
“效果超出了我们的预期，当第一位司机在警车带领下通过‘潮汐隧道’后，摇下车窗给我们竖大拇指，说‘今年给100分’的时候，我们觉得所有压力都值了。”该负责人感慨道。
暖心护航
切实为群众解难题获好评
探路“潮汐车道”、探秘“潮汐服务区”、探路“借道通行”“警车带道硬核护航”……今年春运期间，多个由清远交警发布的短视频悄然走红网络，评论区里满是点赞和感谢。
其中，一段由两辆警车带领车辆安全通过“借道通行”路段的视频尤为出圈，特别是警车里的交警之一吴煜光。他一边观察路况，一边手持喇叭喊着“请大家控制车速，保持车距，不要随意变道，安全驾驶”，给广大网友留下深刻印象。“我们是带队‘逆行’，把车流引到对向车道行驶，而且是长距离行驶，这个任务非常艰巨。”吴煜光回忆道，自己当时心里只有一个念头：走稳这一趟，把路打通，让兄弟们平安跟上，让群众早点回家。
“太棒了，非常暖心。我从六甲洞隧道开始借道，直接节省了2小时。”“今年清远交警上大分！”“为清远交警点赞，希望全国推广。”“有担当，不怕担责，想办法解决问题。”……
群众好评之外，还有硬核数据足以印证。据统计，2026年春运期间，许广高速清远段首创“潮汐车道”“潮汐服务区”“潮汐隧道”“借道通行”（“三潮汐一借道”）等创新管控举措，在车流同比上升2.17%的情况下，缓行次数同比下降75.98%，平均出省时间缩短35%，为破解节假日期间高速公路拥堵难题提供“清远方案”。
清远交管部门负责人表示，此次试点是“一条路全链条”治堵的系统性实践，非临时应对，而是经充分调研、科学论证的精准举措。清远辖区广连、乐广、京港澳、二广等主干高速同样面临潮汐拥堵问题。下一步，清远公安交管部门将系统总结春运创新技战法，持续优化，推动形成可复制、可推广的长效机制，逐步向具备条件的其他路段延伸应用。
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“小实验室”破解
交通治理大难题
2026年春运，清远高速公路单日车流量连续4天突破100万辆次。面对洪峰车流，当地公安交管部门启动“一条路全链条”治理机制，创新实施“三潮汐一借道”措施，在全市高速车流同比上升3.34%的情况下，全市交通缓行次数、交通警情、交通事故分别下降51.99%、10.58%、27.14%，通行效率有效提高，许广高速清连段出省时间平均缩短35%。这一被网友呼吁“全国推广”的治理模式，源于一个“创新大脑”——清远市道路交通安全隐患治理实验室。
2022年6月，面对国省道占比大、路况复杂、事故多发的困境，清远市公安局联合高校成立实验室，决心从源头破解治理难题。实验室坚持系统思维，在市公安局大院实景模拟“穿村过镇”等六类隐患路段，将抽象标准转化为直观样板，出台的整治意见被省道安办全省推广。同时，实验室研发“声光防疲劳驾驶系统”、应用“全息隐患排查系统”、搭建“路长制”APP，推动科研成果迅速转化为实战能力。
四年深耕，实验室累计治理国省道隐患2100余处，治理后交通事故零亡人，全市国省道交通事故数和死亡人数连续三年同比“双下降”。依托实验室积累的治理经验，清远交管将战法延伸至高速治理，通过微缩场景模拟精准找出拥堵症结，创新提出“三潮汐一借道”构想，并在2026年春运大考中落地见效。
从治点到治链，从被动到主动。这个“小实验室”正持续深耕，将治理经验向城市道路、农村公路延伸，护航群众出行平安路。
